VCUB | Le nouveau vélo libre-service de la Cub présenté par Feltesse [+VIDEO]

Des modifications importantes vont prendre forme durant ce mois de février avec d’importantes transformations pour les

PRésentation du VCub par Vincent Feltesse - Interview du président de la Cub - Journal Bordeaux Actu - Tous droits réservés
usagers, modification de parcours et d’extrémité de lignes de bus. L’innovation consiste donc, non seulement à modifier les lignes avec une meilleure signalétique qui est progressivement installée, mais aussi, elle consiste en l’introduction de vélo en libre-service sur des stations vélo. Les implantations des stations vélo ont été négociées entre la CUB et les communes. C’est la première agglomération française qui met en synergie bus, tram et vélo. Le test d’utilisation des vélos va commencer dès le 8 février et le système a été mis en place grâce a une collaboration Cub, Kéolis et Vélocité.

Une importante campagne de communication a été engagée de manière à

Bruno Danet, directeur général de TBC, Clément Rossignol, conseiller communautaire, Vincent Feltesse, président de la Cub et Gérard Chausset, vice-président

ce que chaque habitant de la Cub ait en mains un descriptif complet. Deux supports seront édités et envoyés : un magazine numéro spécial et un fascicule spécifique, donnant toutes les informations sur la mise en place du futur réseau Tbc avec le plan, et tous les détails sur le VCub, le vélo de la Cub : conditions d’utilisation, l’adhésion occasionnelle, et l’adhésion longue durée. On vous précise comment ça marche, avec photos à l’appui et les « bons à savoir » détaillés : dépôt de garantie, crédit de temps et rechargement du crédit de temps. Ces 31 stations VCub bientôt mises en place figurent sur le plan avec un V blanc dans un rond noir. L’institution d’agglomération souhaite que le nouveau principal complice des déplacements des habitants de la communauté urbaine soit le vélo. Et d’autre part, la Cub souhaite augmenter de

Vincent Feltesse sur le vélo V-CuB

50% la fréquentation du réseau sans construction de voie supplémentaire, mais simplement par le service offert et une meilleur gestion du cadencement et des trajets retenus.