Pierre Brana, Vice-président de la CUB en charge des transports collectifs à la CUB, rappellait hier lundi que ce nouveau réseau est conséquent à une réunion avec les 27 maires de l’agglomération, puis s’est bâtit un 2ème projet qui a été ensuite à nouveau soumis aux maires, et qui n’a reçu aucune contre-proposition.
- Pierre Brana, Vice-président de la CUB en charge des transports collectifs : « Un bilan aura lieu dans 6 mois pour une éventuelle ré-organisation s’il y a besoin de modification »
- PHOTO BORDEAUX ACTU - STEPHAN FOLTIER
Les objectifs sont au nombre de trois : d’abord, le rabattement le plus possible du réseau de bus vers le Tram (les petits trajets sont quand même peu concernés et le cadran Nord-Ouest est privilégié), puis un effort particulier à été fait sur les « lignes structurantes » : les principales à forte fréquentation toute la journée (10 à 12 minutes de fréquence), et aussi desservir les lieux à forte attraction (collèges, lycées, centres commerciaux, etc.).
« Un bilan aura lieu dans 6 mois pour une éventuelle ré-organisation s’il y a besoin de modification, surtout liées à la sécurité ou à la mobilité réduite, qui elle n’attendra pas six mois pour être appliquée » précise Pierre Brana. « Des évolutions sont encore possibles, des réflexions sont en cours car la 3ème phase est très attendue », insiste t-il, car aussi Conseiller général de Blanquefort et maire d’Eysines.
Philippe Kandel, responsable du service clientèle de TBC, explique que les efforts ont été concentrés sur des fréquences plus importantes et des dessertes bien localisées. 8 communes sont particulièrement concernées : Pessac, Mérignac, Eysines, Le Haillan, Le Taillan, Saint-Médard-en-Jalles et Saint-Aubin de Médoc, soit un peu plus de 50 % de la population de la CUB.
[(Consultez ou téléchargez ici le plan du nouveau réseau TBC)]
Les changements ville par ville
Pessac :
De façon détaillée, la ligne 45 passera par Haut-Lévêque - La Châtaigneraie pou arriver au tram de Pessac centre ; la 46, par l’avenue du Général Leclerc et avenue Pasteur pour rejoindre le même échangeur. Sans oublier la possibilité de correspondances avec le train.
Mérignac et Bordeaux caudéran :
La 16 : Libération - Jard - Montesquieu - Mériadeck - gare Saint Jean
Les lignes 46 et 50 sont maintenues. La 49 passera toutes les 15 minutes pour desservir lycées, hôtels et le CHU
La 30 fera les liaisons inter-quartiers de Mérignac (Phare - tram - Chemin long) toutes les 15 minutes
La 35exp : Henri Barbusse - Mérignac centre - Campus de Bissy - Talence Peixoto
70 : tram - Pelus - Aéroport - Dassault - IMA toutes les 15 à 20 minutes
Cadran Nord-Ouest (Mérignac, Eysines, Saint-Aubin, Saint-Médard, Le Haillan et le Taillan) :
La 53 sera simplifiée et renforcée : vers et depuis Mérignac centre, elle desservira les villes de Saint-Médard, Le Haillan et Saint-Aubin
La 82 : Saint-Aubin - Saint-Médard centre - Mérignac centre et tram (ligne express : 82exp)
La 56 : Eysines
La 51 : Le Haillan et Eysines
Le Bouscat et le cadran Nord-Ouest :
La 55, ligne inter-communale dîte « ligne périphérique » passera par l’hyppodrome - tram - Domaine universitaire
La 81 sera prolongée jusqu’aux lycées Daguin et Pape Clément et aux 2 lignes de tram.
Tous les détails sur les nouvelles lignes en cliquant ici
Améliorations et difficultés de l’information voyageurs
Encore des nouveautés pour faciliter la circulation et la mobilité des usagers : tous les noms des arrêts figureront sur les plans et les lignes de tram
bénéficieront de traits plus épais pour mieux les repérer. D’ailleurs, ces plans sont en cours de distribution pour les centaines de milliers de foyers de la CUB.
Mais concernant les 140 bornes d’information du réseau, « il va falloir attendre encore un peu que celui-ci soit correctement opérationnel avec les améliorations présentées ici, et que certaines villes fassent bien les inter-connections informatiques » nous précise Benoît Meugniot, Directeur du réseau TBC.
Pierre Brana rappelle aussi que dès février 2008, les voyageurs pouront payer leur ticket par téléphone en partenariat avec Orange, et que tous les opérateurs peuvent participer au système « B pass », s’ils le souhaitent...
