Antoine Cachin, président du directoire avait fait le déplacement du siège social Toulousain à Bordeaux, à l’invitation de l’aéroport international de Bordeaux-Mérignac pour parler des 60 ans du groupe intégré touristique FRAM. Un groupe dont le capital est constitué à 92 % par des familles et 8 % par Air France, qui réalise 500 millions d’euros de chiffre d’affaires avec 600 000 clients, dont 75 000 sur deux autres marques. Et qui fait travailler directement 100 employés à Bordeaux, 350 agences, 300 « Ambassades » (franchises), 350 pour le tour opérateur à Toulouse, 100 dans sa société de transport en autocars et surtout environ 3 000 personnes hors France.
La force d’un historique et d’un réseau de conseils. Présentant le premier groupe français du secteur du voyage, le président a décrit les
principaux métiers de FRAM : tour opérateur, hôtelier (19 hôtels directement gérés), pilote vacances, transporteur (environ 100 autocars et 2 avions leur appartiennent et distributeur (60 agences et 155 Ambassades, ses franchises). L’offre se distingue par une chaîne d’hôtels Framissima, des prestations plus entrée de gamme Framéco et une série de circuits. Avec les deux tiers des ventes effectuées en B to B par son réseau, seuls 5 % des ventes se font par Internet. La faute, selon Antoine Cachin, à la jeunesse du site dans sa version vente en ligne : 3 ans. Ce qui devrait faire partie des axes de développement à venir, sans renforcement excessif du fait de la prédominance du métier de conseils. Le positionnement de FRAM est essentiellement axé sur les cadres moyens voire supérieurs et une faible sur-représentation des employés.
La pression de la baisse d’anticipation des réservations encore contenue par les volumes de ventes. Implanté depuis 32 ans à Bordeaux, fort d’une équipe de 5 commerciaux, avec 300 points de vente dans la région du Sud-Ouest, le groupe compte environ 55 0000 clients dont 35 0000 partent de l’aéroport de Bordeaux, 30 000 en charters et 5 0000 en vols réguliers. La capacité de transport de FRAM se situe à 38 000 sièges par ligne dans un sens, ce qui en fait le premier affréteur pour Bordeaux. Et les principales destinations bordelaises sont le Maroc, la Tunisie, l’Espagne (Malaga étant la nouvelle destination, Toseur dans le sud du Maroc étant la nouveauté des destinations) et le Sénégal (qui ferme cette année, exceptionnellement). Au total, ce sont 31 destinations possibles en 2009, contre 25 en 2008. Mais Antoine Cachin rapporte aussi la preuve que le
marché ne se porte pas si bien que ça : « la réservation et l’achat de sièges se fait de plus en plus à la dernière minute, et cette année, on est passés de 6 mois de réservation en avance à 2 mois seulement », montrant que la frilosité des clients est bien là , ajoutant à la complexité de la gestion des coûts de transport aérien, « et baisser les prix n’est pas évident, surtout avec la concurrence d’Internet » ajoute t-il. Mais aussi avec 38 000 sièges achetés pour 30 000 vendus en 2008, constatant un fléchissement depuis octobre, et un redressement assez récent. Mais même FRAM sera touché par la crise : les prévisions de l’été 2009 sont de -10 à 15 %.
Prétexte pour communiquer sur offres et lancement du Village Vacances Nature. « 60 ans, c’est un peu le prétexte pour communiquer, pour créer des offres » avoue le président. Tout en rappelant l’actualité internationale récente de FRAM : l’ouverture d’un hôtel Framissima Premium 5 étoiles à Marrakech il y a 4 mois environ. Mais la grande nouveauté, c’est le lancement cet été du Village Vacances Nature à Soustons (Landes), avec 10 millions d’euros investis...
