« c’est une voiture atypique avec ses formes arrondies, une auto décalée qui séduira la clientèle de la Fiat 500 ou de l’Austin Mini ». David Cruz, directeur de Nissan, résume bien l’effet produit par la dernière-née du constructeur japonais. La Cube surprend. Sa ligne rétro, l’arrondi de la porte du coffre, celui des fenêtres, étonne. C’est une fois assis à l’intérieur, très « cosy », que l’on apprécie ses effets : la sensation d’espace est amplifiée par un large pare-brise et le toit panoramique. « Avec 3m98 de long, c’est la plus grande de sa catégorie », confirme David Cruz.
Pour les femmes urbaines
La Nissan Cube a été présentée hier rue Sainte-Catherine au Pop Up Store, vitrine du concessionnaire Pigeon, le distributeur de la marque. Lequel Pop Up se taille un joli succès dans l’artère commerçante bordelaise, malgré son intérieur un peu austère, avec plus de 20.000 visites depuis son inauguration le 19 novembre dernier. La Cube est typiquement une voiture urbaine, silencieuse et économique, qui devrait
- Le fameux Nissan Cube en démonstration
- photo Bordeaux Actu - Stéphan Foltier
séduire « les femmes qui aiment le shopping », assure le directeur de Nissan. L’arrière de cette 5 places équipée de touches féminines est prévue pour les enfants et... les courses, avec un coffre volumineux. Quand à son prix, 17.400 euros en entrée de gamme, il vise le même segment que la Citroën Picasso ou l’Austin Mini.
Avec sa Cube très design, Nissan espère accroître ses parts de marché en France, un secteur où elle reste peu implantée. La marque japonaise a été reprise dans son portefeuille par Pigeon en 2006. « C’est une marque très dynamique tournée vers les citadines », résume Franck Pigeon, qui co-dirige le groupe avec sa cousine Carole Guérin-Pigeon. Avec Nissan, Pigeon, qui emploie 210 salariés et a réalisé 90 millions
- Franck Pigeon au Pop up Store Nissan d la rue Sainte Catherine, Ã Bordeaux
- photo Bordeaux Actu - Stéphan Foltier
d’euros de chiffre d’affaires en 2009, distribue désormais 7 marques en Gironde dont 3 phares avec Opel et Kia, sponsor des girondins de Bordeaux. De quoi envisager l’avenir avec un optimisme mesuré. « 2009 a été une année de transition pour l’automobile, analyse Franck Pigeon. Les consommateurs se tournent désormais vers de petits modèles, moins polluants. On réalise moins de marges sur nos ventes, mais on a réussi à compenser par l’effet volume".
2010 devrait permettre au concessionnaire de confirmer son objectif premier : garder tous ses salariés. La sortie de crise semble se confirmer. Opel a réalisé en 2009, contre toute attente, + 20 % de ventes en volume. Un résultat qui a motivé la décision de General Motors de ne pas vendre la marque allemande. Sa dernière-née, InCinea, a été élue voiture européenne de l’année. Quant à Kia, encore peu connu en France, il s’agit ni plus ni moins que du 5è constructeur automobile mondial, devant Renault et PSA. La marque, qui a débauché le responsable design d’Audi, devrait accroître ses parts de marché en Europe.
